交通运输部:货车通行过度管控问题总体解决

〖壹〗 、交通运输部表示货车通行过度管控问题总体上已得到解决 。具体说明如下：交通网络畅通情况：全国高速公路和港口航道保持畅通，货车通行过度管控问题总体解决
。与4月18日相比 ，8月23日全国高速公路货车流量增长11%。

〖贰〗
、交通运输部针对货车通行过度管控等问题
，通过加强督办转办、一事一协调及重点省份督办通报等措施推动问题解决 。加强督办转办，推动立行立改针对部分地方擅自关停交通物流基础设施 、阻断交通或随意限制货车通行等过度管控行为 ，交通运输部立即启动督办转办机制
。通过强化跟踪调度
，确保问题在第一时间整改到位。

〖叁〗
、与4月18日相比，4月27日高速公路入沪货车和出沪货车数量均大幅增长 ，上海港运转有序，船舶接卸作业正常
，日均吞吐量上升 。经过各方共同努力，近来物流不通不畅的问题总体得到缓解。但部分地区仍存在货车通行管控措施层层加码、物流微循环不畅等问题
。

〖肆〗 、交通运输部通过多项措施进一步打通堵点、畅通物流 ，近来物流主要运行指标持续向好
，同时采取有效措施保障车辆通行，并努力解决物流配送“最后100米”难题。

〖伍〗
、交通运输部通过物流保障协调工作机制（联合国家发改委、工信部等部门） ，可形成多部门联动
，强化政策执行力度 。总结：交通运输部的部署以“保畅通 ”为核心，通过禁止擅自关停服务区 、统一通行证
、规范管控措施等手段 ，构建了覆盖物流全链条的保障体系
。

〖陆〗、全国在整治期间共计拆除妨碍货车通行的道路限高限宽设施5521处。具体介绍如下：整治行动背景：党中央 、国务院高度重视货运行业健康稳定发展
，把维护货车司机合法权益当做重要的“民生实事
” 。

新一轮疫情下,对公共场所的监督检查再次提上日程

〖壹〗
、新一轮疫情下，各地加强了对公共场所的监督检查 ，尤其重视集中空调通风系统的卫生监督与疫情防控措施的落实
。具体监督检查情况如下：四川省成都市：卫生计生监督执法支队对武侯区、成华区 、青羊区
、温江区、郫都区五个区范围内的涉大运会场馆开展了市区两级联合的集中空调通风系统卫生监督专项整治。

〖贰〗 、建立了卫生监督协管服务有关工作制度
，随时协助卫生监督科开展卫生监督工作，经常到辖区的学校
、幼儿园、公共场所进行卫生监督协管巡查工作 ，并认真填写巡查记录，并对辖区的学校 、幼儿园、发廊
、浴池、诊所等重点区域建立档案以便开展巡查工作 。

〖叁〗 、孙子兵法有云：“兵无常势
，水无常形
。”新冠肺炎疫情防控阻击战打到现在，随着 元宵节 已过和春天来临 ，企业全面复工复产
，人员流动持续增加，全国多个一线城市即将迎来春运返程高峰 ，新一轮人口大量流动
，将会让疫情防控出现一些新特征，给下阶段防控带来新课题。未雨绸缪 ，有备无患 。

〖肆〗
、但是
，校园的公共场所消毒不能够掉以轻心
。在源头上防止了疫情的再次感染，同时要展开筛查。在中高风险地区学校同学和老师返校工作学习要出示一周以内的核酸检测报告 。在未接到准确的通知以前 ，境外的师生不能够随意返校。

重磅!数据宝疫情常态化防控大数据平台上线!

数据宝疫情常态化防控大数据平台已上线
，该平台基于多源异构大数据融合技术，能够对入市车辆进行自动排查 ，精准定位并及时上报名单中有从中高风险地区出来的车辆，为政府监管部门制定防控决策和部署提供数据支撑和技术支持
。平台开发背景 在全社会抗击“新冠 ”疫情过程中
，大数据作用凸显。

数据宝的长期抗疫实践抗疫产品与平台：自新冠疫情爆发以来，数据宝依托数据资源优势 ，开发了“疫控宝
”“疫情常态化大数据防控平台”等工具
，协助政府实现疫情监测分析、流调溯源 、资源调配等功能，构建联防联控防线 。

判断车辆是否经过疫情中高风险地区 ，可通过基于交通大数据的信息化系统实现
，例如数据宝推出的“疫控宝 ”或其升级版“疫情常态化防控大数据平台”
。

月27日，数据宝在2023年无人机遥感数据要素价值化研讨会上全国首发数据资产入表服务平台 ，完成数据入表服务闭环
，并推出国有数据资产全生命周期增值运营管理系统。

物流金融机构可通过政策扶持利用
、借助网络货运平台、应用大数据风控 、采用一体化风控方案及选取合规数据服务商等措施纾困解难，数据宝可提供个人&小微企业风险全生命周期管理一体化解决方案及相关优势服务助力物流金融发展 。政策扶持 ，挖掘金融价值洼地受全球疫情及世界环境影响
，中国经济进入相对缓慢增长阶段
。

快讯!受疫情影响瑞丽旅游暂停,云南其他地方暂未受影响

〖壹〗
、受疫情影响，瑞丽旅游已暂停 ，但云南其他地方旅游暂未受影响。以下是具体情况：瑞丽旅游情况旅游旺季受阻：进入4月份，瑞丽旅游逐渐进入旺季
，但突发疫情让旅游“急刹车
” 。导游杨小姐称前几天接到很多游客订单，行程大约八九天 ，疫情一来所有旅游团全部取消
，给旅游业带来明显影响
。

〖贰〗、公众需理解防控措施的必要性，配合政府工作 ，避免因个人行为破坏整体防控布局。对旅游影响的理性看待：瑞丽疫情主要集中于边境区域
，云南省其他地区旅游活动未受直接影响 。游客可通过关注官方疫情通报和旅游部门提示，合理规划行程 ，避免前往高风险地区
。

〖叁〗 、影响范围：云南省旅游投诉热线工作人员介绍
，已经接到当地疫情防控指挥部的通知，不建议游客前往瑞丽旅游 ，但是云南其他地方的旅游暂未受到影响。四川绵竹文旅项目投资项目规模：今年绵竹市文旅重点项目共10个
，总投资118亿元 。

〖肆〗
、云南大部分地区疫情不严重，但考虑到瑞丽疫情 ，十一期间建议谨慎前往云南旅游，尤其是边境地区。云南疫情现状：近来
，云南瑞丽是受疫情影响的主要地区，已经进行了封城和全民核酸检测
。除瑞丽外 ，云南其他地区并未受到直接影响。但具体情况还需等待核酸检测结果出来后才能确定 。

如何判断车辆是否经过疫情中高风险地区?

总结通过交通大数据系统（如“疫控宝”）
，可高效、精准地判断车辆是否经过疫情中高风险地区
。其核心在于整合高速卡口数据 、动态分析轨迹风险、可视化呈现结果，并兼顾数据安全与隐私保护。监管机构可通过设置风险名单
、查看统计数据等方式 ，实现科学防控和资源优化配置 。

开车高速途径中高风险地区的判定可通过查询当地疫情风险等级实现
，具体操作如下：打开支付宝：确保手机已安装支付宝应用（版本需支持小程序功能，如示例中的0.8版本） ，点击进入主界面
。进入国务院客户端小程序：在支付宝首页搜索栏输入“国务院客户端 ”
，选取对应小程序进入。

经过中高风险地区的火车可以乘坐，坐火车是否算途经中高风险地区需根据停留时间判断 。具体如下：经过中高风险地区的火车能否乘坐可以乘坐
。近来各地疫情形势严峻 ，火车站防疫措施严格
，包括环境消毒杀菌等。

回去后行程卡就带“*
”了 。经过中高风险地区的判定：只要坐车经过中高风险地区内相关车站有上下客的都算途径
。行程卡带星号并不代表是密切接触者或感染者，只能说明所在城市有中高风险地区 ，不能说明用户实际到过这些中高风险地区。只要核酸检测是阴性，只要健康码是绿码
，就不用担心不能出行 。

途径中高风险地区的定义是指在相关地区逗留过，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的。机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过
，均认为是“途经”
。

火车可能会不停站，从安全角度看相对安全。坐火车途经中高风险地区的判定： “途经 ”通常指在中高风险地区停留4个小时或4个小时以上 ，并根据通讯大数据自动记录 。 如果只是坐火车短暂经过中高风险地区
，不超过4个小时，一般不算途经
。 如果火车在中高风险地区停留超过4个小时 ，则会被记录下来。